אבי שפרבר

בוגר הטכניון ואוניברסיטת North Western  בארה"ב בהנדסת תחבורה, ובעל ניסיון רב בפרויקטים גדולים בתחום התחבורה. שימש כסגן מהנדס העיר ירושלים ומנהל צוות תכנון תחבורה בעיר בתקופת הפיתוח המהיר של ירושלים ואיחודה, והיה מראשי צוות התכנון של נתיבי איילון. בעל ניסיון רב בתכנון תחבורה, יצירתי ובעל יכולת בשילוב צוותים אינטרדיסציפלינריים לצורך מתן פתרונות ייחודיים ומיוחדים.


מרק רנדר

עם למעלה מ- 30 שנות ניסיון בתחום התחבורה ורקע מקיף של תכנון ערים, מביא מרק זווית מיוחדת בכל הקשור לתכנון התנועתי והתחבורתי. שימש כסגן מנהל צוות תכנית אב ירושלים, ובמהלך השנים השפיע רבות על תהליכי התכנון במרחבה של ירושלים, ובארץ כולה. ניסיונו העשיר של מרק בתכנון תחבורה ומערכות תחבורה ציבורית מורגש היטב בפרויקטים השונים המתנהלים במשרד, ניסיון שתרם רבות בהכנת תוכניות לתכנון בר-קיימא, כגון זכייתה לאחרונה של העיר אשדוד בקול קורא לפיתוח תחבורה בת-קיימא.


אלדד לבל

מתכנן תנועה למעלה מ-20 שנה עם ניסיון רב בפרויקטים מורכבים כגון ההפרדות המפלסיות של אבא הלל/ביאליק ואלוף שדה/הירדן ומחלפים עירוניים ובינעירוניים. תיכנן פרויקטים מורכבים לביצוע בסביבה עירונית צפופה כגון אזור הבורסה ברמת גן והמע"ר החרדי ומע"ר מזרח בירושלים, ומוביל את תכנון התנועה והחניה בפרויקט חניון שז"ר ורובע הכניסה לעיר ירושלים.


צבי ירס

קרוב ל-2 עשורים של ניסיון נצברו ע"י צבי בהנדסת תנועה, תכנון תחבורה ופיתוח מודלים תחבורתיים מתקדמים. במשך שנים רבות ניהל את צוות התכנון האסטרטגי של המשרד והוביל הכנת תוכניות אב לתחבורה ותכניות מתאר לשורה ארוכה של ערים וישובים בארץ, הכנות בה"ת ובדיקות כדאיות כלכלית. הצוות מתמחה בשימוש במודלים ממוחשבים הכוללים מודלים לחיזוי תנועה ומודל מיקרוסימולציה לבחינת תפקוד ורמות שירות.