כך הכל התחיל...
אדריכל אמנון ניב, מה״ע ירושלים לשעבר ואינג' אבי שפרבר לשעבר סגן מה״ע ירושלים ומנהל צוות תכנית אב לתחבורה ייסדו
והקימו בשלהי שנות ה-80 את חברת אמאב ייזום תכנון והנדסה בע"מ.
החברה עסקה בתכנון וייזום פרוייקטים, אדריכלות, תכנון כבישים ותחבורה והחלה דרכה כחברה מתכננת למגזר הפרטי והציבורי בישראל.
מספר שנים לאחר מכן, הצטרף לאד׳ אמנון ניב, אד׳ אמנון שוורץ במטרה להרחיב את תחום התכנון האדריכלי ובינוי הערים
וכך למעשה נוסדה חברת אמאב תכנון, בניהולם של אד' אמנון ניב ואד' אמנון שוורץ.
במטרה להרחיב את תחום הכבישים והתחבורה, הצטרף לחברה מרק רנדר, מתכנן ערים במקצועו ובשנת 1991 נוסדה והוקמה חברת אמאב תחבורה.
אמנון ניב
אדריכל ומתכנן ערים
מה״ע ירושלים לשעבר, אשר הטביע את חותמו על בנין העיר. כיהן כאדריכל ראשי של הקריה למחקר גרעיני בנגב. בין ייתר הפרוייקטים, תיכנן בשיתוף עם אד' אמנון שוורץ את מגדל משה אביב, הגבוה בישראל. זוכה פרס רוקח לאדריכלות ואות המופת, האיכות והמצויינות, יד מאיר וציונה דיזינגוף ואיגוד הצרכנים בישראל.
לאחר פטירתו ביוני 2011, נקראה על שמו הכיכר בצומת הרחובות מנחם בגין ובצלאל ברמת גן.
על השלט נכתב "כיכר אמנון ניב, מבכירי אדריכלי ישראל ומתכנן ליבת אזור הבורסה 1930–2011
אמנון שוורץ
אדריכל ומתכנן ערים
בוגר הטכניון, הפקולטה לארכיטקטורה ובנין ערים.
החל משנת 1971 שותפו של אדר' אמנון ניב וביחד תכננו מגדלים רבים לייעודים שונים במרכז .
זוכה פרס רכטר לאדריכלות עבור תכנון שכונת "מעלות דפנה" בירושלים ופרס רוקח לאדריכלות עבור תכנון "בית גידי" -מוזיאון האצ"ל, בתל אביב יפו.
כיום אמנון שוורץ הינו שותף במשרד מילוסלבסקי אדריכלים.
אבי שפרבר
מהנדס אזרחי
בוגר הטכניון ואוניברסיטת North Western בארה"ב בהנדסת תחבורה. אבי היה סגן מהנדס העיר ירושלים ומנהל צוות תכנית אב לתחבורה בירושלים בתקופת הפיתוח של העיר ירושלים ואיחודה.
בין יתר תפקידיו הציבוריים, היה אבי מראשי צוות התכנון של חברת נתיבי איילון והוא בעל ניסיון רב בפרוייקטים גדולים ומשמעותיים בתחום התחבורה בישראל.
אבי מהנדס יצירתי ובעל יכולת בשילוב צוותים אינטרדיסציפלינריים לצורך מתן פתרונות ייחודיים ומיוחדים.
מרק רנדר
מתכנן ערים
בוגר תכנון אורבני ומרחבי מאוניברסיטת רטגרז, ניו ברנסויק, ניו ג'רסי, ארה"ב, פרס סטודנט מצטיין מאיגוד מתכנני הערים של ארה"ב (A.I.C.P).
עם למעלה מ 30 שנות ניסיון בתחום ורקע מקיף של תכנון ערים.
מרק היה סגן מנהל צוות תכנית אב לתחבורה בירושלים ובשנת 1990 הצטרף לאבי שפרבר כשותף בחברת אמאב תחבורה.
מרק עסק שנים רבות בתכנון תחבורה ותחבורה ציבורית ובעל ניסיון רב שתרומתו הרבה ניכרת בהכנת תכניות לתכנון בר קיימא המשלב תנועות פרטיות, ציבוריות ורכות בתחום המרחב הציבורי בישראל. בזכות הידע הרב של המשרד בתכנון בר קיימא, זכה המשרד עבור העיר אשדוד בקול קורא לפיתוח תחבורה בת קיימא שפרסם משרד התחבורה.
